{"id":24,"date":"2001-11-19T08:32:11","date_gmt":"2001-11-19T07:32:11","guid":{"rendered":"http:\/\/kvfl.com\/kasachstankirgistan-und-weiter-in-das-tien-shan-zum-khan-tengri\/24\/"},"modified":"2012-11-07T12:39:31","modified_gmt":"2012-11-07T11:39:31","slug":"kasachstankirgistan-und-weiter-in-das-tien-shan-zum-khan-tengri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kvfl.com\/blog\/kasachstankirgistan-und-weiter-in-das-tien-shan-zum-khan-tengri\/24\/","title":{"rendered":"Kasachstan\/Kirgistan und weiter in das Tien Shan zum Khan Tengri"},"content":{"rendered":"

Reisebericht<\/h3>\n

\"Das<\/a>Tien Shan – ein wunderbar fremdl\u00e4ndisches Wort, mit dem ich bisher nichts zutun hatte, das sollte sich bald \u00e4ndern. Nachdem Danny mich also f\u00fcr diese Tour begeistert hatte, was wohl in allem 20 Sekunden dauerte, machte wir uns an die Arbeit. Das ganze sollte von uns allein auf die Beine gestellt werden, keine Agentur und kein Bergf\u00fchrer, der uns auf den Gipfel zieht. Ansonsten wollten wir alles im Alpinestil klettern. Bei den Vorbereitungen kamen uns viele Leute zu Hilfe, die noch aus Zeiten der DDR Kontakt hatten, bzw. dort waren. Besonders half uns aber trotzdem das Internet, wodurch ich Kontakt mit MARAT AINSANOV aufnehmen konnte. Ein Mann, wie sich herausstellte, der sich bestens in diesem Gebiet auskannte. Er half uns die Formalit\u00e4ten, die alleine f\u00fcr die Einreise n\u00f6tig waren zu besorgen und organisierte letztendlich die Anreise ins Basislager. Ohne die einschl\u00e4gigen Kenntnisse von Marat w\u00e4re uns die ganze Tour um das doppelte teurer gekommen. Hier im Land z\u00e4hlte nur der harte Doller und die Erfahrungen, ihn richtig zu dosieren. Ansonsten ist man schon Pleite, ohne im Basislager angekommen zu sein.
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\n\"Karte1\"<\/a>Aber nun von Anfang an: unsere Tour begann in Almaty, der Hauptstadt Kasachstans, wo wir landeten. Hier wurden wir erst mal vier Stunden auf dem Flughafen festgehalten, um Formalit\u00e4ten zu kl\u00e4ren. Von hier aus ging es \u00fcber viele Umwege bis nach Karakol in Kirgistan, wo wir alle Lebensmittel f\u00fcr unsere kleine Expedition einkauften. Auf dem Absar kommt man aus dem Staunen nicht mehr heraus, riesig gross und f\u00fcr uns Konsumg\u00fcter-Verw\u00f6hnten Deutschen ein Augenschmaus der Vielfalt an Produkten, von Lebensmitteln in jeder Form zu Auto- und Motorenteilen, weiter \u00fcber den Gefl\u00fcgelstand, und und und…
\n\"Trainning<\/a>Ab hier war an ein weiterkommen mit „normalen“ PKW nicht mehr zu denken, deshalb ging es f\u00fcr uns mit einem gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen LKW weiter. Der leider nach wenigen Kilometern den Geist aufgab. Also verbrachten wir die Nacht im Wagen und warteten auf ein neues Fahrzeug. Diese kommt nat\u00fcrlich nicht sofort auf Bestellung. Wieder wurden Beziehungen herhalten, wobei der Fahrer erst einmal zu Fu\u00df in den n\u00e4chsten Ort muss, einige Kilometer zur\u00fcck. Am n\u00e4chsten Morgen war aber dann unser Gef\u00e4hrt da und es konnte weiter gehen. Allerdings hatten wir auf Grund dieser Panne keine Akklimatisierungsphase, die eigentlich in der vergangenen Nacht bei einem Pass von 4000m stattfinden sollte. Das machte sich dann bald bemerkbar, denn im Zielort, wo unser Hubschrauber startete waren wir schon auf 3600m. Leichte \u00dcbelkeit begleitete mich ab hier die n\u00e4chsten Tage. Von hier ging es also per Hubschrauber, der, nach meinem Empfinden, ganz sch\u00f6n \u00fcberladen war. Nach einigen Anl\u00e4ufen konnte er dann aber doch abheben und wir flogen \u00fcber den Inyltschekgletscher. Hier hatten wir wunderbare Ausblicke, wundersch\u00f6ne Berge und T\u00e4ler, Seracs und unser Basislager.
\nHier angekommen, machten wir uns daran die Ausr\u00fcstung und die Lebensmittel zu unserem Lager zu bringen, was einige Meter vom Landeplatz des Hubschraubers weg war. Soja, unsere K\u00f6chin, k\u00fcmmerte sich die ganze Zeit hinreisend um uns. Nach jeder Klettertour bekamen wir noch mehr und bessere K\u00f6stlichkeiten aus ihrem abwechslungsreichem und reichhaltigem Sortiment an Speisen. Dimitri, unser Begleiter der Reise, der die Formalit\u00e4ten an Grenz und Kontrollstellen, sowie die Flugorganisation …, \u00fcbernahm ab hier das st\u00e4ndige Ausbauen des Lagers.
\nIn allem kann man nur sehr gutes \u00fcber die Truppe vom Marat sagen!
\nWir verbrachten unsere Zeit mit allem , was so anfiel, wenn wir nicht gerade beim Klettern waren. Dies m\u00f6chte ich hier aber nicht ausdehnen, denn es gibt schon gen\u00fcgend Erz\u00e4hlungen von „Extremen“ und die waren Eindr\u00fccke kann ich hier sowieso nicht wiedergeben.
\nAber allen, die hier Lust bekommen haben oder sich nur Tipps holen wollten, kann ich sagen, machen – unbedingt. Vor allem sollte man sich gut vorbereiten und den Berg nicht untersch\u00e4tzen. Mehr Infos findet Ihr in den folgenden Abschnitten, die ich archiviert habe. <\/p>\n

\"Topo\"<\/a>Das Tien Shan Gebirge ist ein Ausl\u00e4ufer des Himalaya, wobei es noch zwei Gipfel \u00fcber 7000m gibt, der Khan Tengri (7010m) und der Pik Popjeda (7439). Unser Ziel war der Khan Tengri, ein wundersch\u00f6ner Gipfel in Pyramidenform aus wei\u00dfem und rotem Marmor. Das Gebirge erstreckt sich \u00fcber ein L\u00e4nge von etwa 1500 km, trotzdem liegen die beiden h\u00f6chsten Gipfel nah beieinander. Nat\u00fcrlich gibt es noch andere sch\u00f6ne Gipfel in diesem Gebiet, es wimmelt nahezu von Pyramiden aus Schnee und Eis. Leider gibt es \u00fcber das Gebiet recht wenig Informationen, so das ich dar\u00fcber erst vor Ort davon erfuhr. Einen der sch\u00f6neren Berge, der Pik Gorki haben wir als Akklimationstour gemacht, wobei wir hinterher erfuhren, dass er einer der schwereren Berge ist. Allerdings haben wir das auch nach einem Tag harter Arbeit und einem Notabstieg in der Nacht durch eine Firn- Eisrinne gesp\u00fcrt.
\nAnsonsten war der Trip in die \u00f6stlichen Weiten ein wunderbares Erlebnis, von Land und Menschen wurden wir immer willkommen. Allein die Weite der L\u00e4nder Kasachstan und Kirgistan zu erleben ist schon atemberaubend.<\/p>\n

Orthographie<\/h3>\n

Zentralasien ist ein Gebiet mit hohen Bergketten und Plateau s, welche im sogenannten Pamirknoten gipfeln. Von hier erstrecken sich gewaltige Gebirgsk\u00e4mme zum Himalaya und Karakorum im S\u00fcdosten, dem Tien Shan und Kun Lun Gebirge im Osten, sowie dem Hindukush im S\u00fcden. Das Pamirgebirge ist das zweitgr\u00f6\u00dfte Gebirgssystem der Erde, welches nach wie vor jedes Jahr um 6 cm an H\u00f6he gewinnt. Im Gegensatz zu den Alpen befinden sich hier alle Gletscher auf dem Vormarsch. Allein im Tien Shan Gebirge hat man mehr als 8000 Gletscher registriert.<\/p>\n

Klima<\/h3>\n

Im Tien Shan Gebirge herrscht streng kontinentales Klima. Eiskalte Winter mit wenig Niederschlag und bis zu -60 Grad C, stehen trockene, hei\u00dfe Sommer gegen\u00fcber. Trotzdem ist im Zentral Tienshan auch im Sommer mit Schneefall zu rechnen. Die Hauptniederschlagsmenge f\u00e4llt im Fr\u00fchjahr. <\/p>\n

Gletscher<\/h3>\n

Die Schneegrenze ist im Tien Shan um mindestens 1000m h\u00f6her als in den Alpen. Der S\u00fcdinyltschekgletscher ist ein m\u00e4chtiger Eisstrom, dem Baltoro im Karakorum vergleichbar.<\/p>\n

Bergsteigen im Tien Shan Gebirge<\/h3>\n

\"Karte<\/a>Das Zentral Tien Shan Gebirge war lange Zeit ein wei\u00dfer Fleck auf der Landkarte der Reisenden Bedingt durch seine geopolitische Lage war es bis vor wenigen Jahren f\u00fcr Westbergsteiger \u00fcberhaupt unm\u00f6glich dieses Gebiet zu bereisen. Generell muss gesagt werden, da\u00df Bergunternehmungen hier um einiges schwieriger sind ,als z.B. im Pamir. Eiskalte St\u00fcrme und damit verbundene Schneeverfrachtungen bedeuten eine gro\u00dfe Gefahr f\u00fcr alle Unternehmungen. Auch im Sommer ist oft mit kurzen Schneef\u00e4llen zu rechnen.
\nDie Anreise ins Tien Shangebiet ist einfach: Als Ausgangspunkte bieten sich Almaty in Kasachstan oder Bishkek in Kirgistan an Beide St\u00e4dte haben internationale Flugverbindungen. Innerhalb einer Tagesreise hat man das Gebiet des Zentralen Shan erreicht.
\nDen S\u00fcdinyltschekgletscher erreicht man am besten \u00fcber das Zwischencamp Madia Adir, welches in 2.500m liegt. Hier gibt es die M\u00f6glichkeit sich von den Anreisestrapazen zu erholen, sowie sich zu akklimatisieren. Die n\u00e4chste Etappe ins Hauptlager zwischen Khan Tengri und Pik Pobjeda wird mit dem Helikopter bew\u00e4ltigt. Flugzeit etwa 40mm. Allein schon wegen dieses Fluges, vorbei an bizarren Berglandschaften \u00fcber den zerkl\u00fcfteten S\u00fcdinyltschekgletscher lohnt eine Reise in dieses Gebiet.
\nDas Basislager besteht aus einer Ansammlung von Zelten f\u00fcr die Unterkunft, sowie Speisezelt und K\u00fcchenzelt. Hier befindet sich die komplette Infrastruktur f\u00fcr einen l\u00e4ngeren Aufenthalt \u00fcber 4.000m- Luxus ist jedoch keiner zu erwarten. Entsch\u00e4digung f\u00fcr alle Entbehrungen ist der gro\u00dfartige Ausblick auf Pik Pobjeda, sowie die umgebenden 5 und 6000er.<\/p>\n

Routenbeschreibung des Normalweges auf den Khan Tengri<\/h3>\n

\"Topo\"<\/a>Bez\u00fcglich der H\u00f6he gibt es Streit zwischen Kirgisen und Kasachen- 6.995m oder 7.010m. Die H\u00f6he des Berges sollte jedoch sekund\u00e4r sein-entscheidend ist die atemberaubende Sch\u00f6nheit dieser Pyramide, welche im obersten Teil aus wei\u00dfem Marmor besteht.
\nVom Basislager marschiert man entlang der Mor\u00e4ne zum Pik Gorky and weiter in der Mitte des S\u00fcdinyltschekgletscher bis zum Zusammenfluss mit dem Semenovskygletscher. In der Mitte des Gletschers befinden sich weniger Spalten, als am Rand. Beim Zusammenfluss beider Gletscher Lager 1 bei der Mor\u00e4ne (2-4h). Vom Lager 1 geht es den Semenovsky Gletscher weiter aufw\u00e4rts (15-20 Grad steil), nach Schneef\u00e4llen Lawinengefahr. Achtung auch auf Eisschl\u00e4ge vom Pik Chapaev im oberen Teil des Anstiegs. Gef\u00e4hrlichste Zeit zwischen 10-14 Uhr. Beste Zeit um Lager 1 zu verlassen 3-4 Uhr morgens. Der obere Teil des Semenovski Gletscher ist von vielen Spalten zerrissen. Durchschnittliche Steilheit 25-40 Grad. Das letzte St\u00fcck geht es durch eine flache Mulde , M\u00f6glichkeit Lager 2 Zelt-besser Schneeh\u00f6hle (9-12 Stunden)
\nHinauf in den Sattel und weiter den Westgrad- Schnee mit einzelnen Felspassagen. M\u00f6glichkeiten zu biwakieren bis zu einer H\u00f6he von etwa 6.200m Nun beginnt der Felsgrad, 45-55 Grad steil mit Kletterpassagen 3-4.Grad bis zu einer H\u00f6he von 6 650m, anschlie\u00dfend ein 150 m hoher Aufschwung- Schwierigkeit 4-5 f Fixseile von zweifelhafter) Qualit\u00e4t. Das letzte St\u00fcck kombinierter Fels-Eisgrad.<\/p>\n

Verwendetes Material:<\/h3>\n